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俄媒:俄批美在叙炮制化武袭击伪证 称俄军若受威胁将还击

2019-05-25 15:51 来源:今视网

  俄媒:俄批美在叙炮制化武袭击伪证 称俄军若受威胁将还击

  百度虽然近年来印度经济发展迅速,但历届印度政府推行的新自由主义经济政策非但没有缓解贫困农民的困境,反而由于增加税负和征地等行为加深了他们的生活困难。  这世上真的没什么便宜可占。

要迎合此种心态、又要在不承认虚拟货币的国度里发展,一些创业企业选择以区块链做伪装、行虚拟货币之实。纳萨尔派武装袭击的主要对象就是印度地方军警和政府工作人员,而饱受纳萨尔派武装活动“摧残”的富裕阶层在印度地方政府中也具有较强影响力,为维护自身利益,印度政府自然在打击纳萨尔派武装的行动中十分“卖力”。

  二、严格把好人选廉政关,坚决防止“带病提拔”。12名红军战士与敌人展开了英勇搏斗。

  对国产汽车持负面评价的受访者仅占一成多(%)。这钱怎么用呢?这个,得请北外来向外界给个说法了。

被问及你对所在城市防范暴力恐怖袭击事件的安保力量信心如何时,9城市的调查得知,%的受访者信心较足,其中%表示“很有信心”,%“有些信心”。

  在成为记者之前,他是海得拉巴美国研究中心的研究人员。

  大家普遍对利用漫画宣传税收工作予以很高评价,同时也对今后如何拓展题材和丰富形式提出很多建设性意见。我总想,汉字是中华民族传统文化的象征,不仅是极其重要的交流工具,而且自古以来人们总是以字如其人、见字如见人来比喻汉字与人的素养、学识、形象的直接关系。

  前不久,有记者在综合实力百强县中的几个县级市采访,意外地发现竟买不到城市畅销报刊,问苟延残喘的报刊亭经营者,有的压根儿不知道有这等名报名刊;一些强县竟连一座影剧院也没有,图书馆、文化馆、博物馆等或残缺不全,或破败不堪,或名存实亡改做了其它……  不是饱暖思文娱么?可在这些应该文化繁茂的地方和单位,恰恰让人看到了文化的窘迫与无奈,尤其在新型城镇化浪潮之中,一个个小康村、一座座小康城镇竟唱起了文化空城计!要说时下,文化多多,已经到了令人目不暇接的地步。

  随着综合国力的增强,中国的国际地位和影响力不断提升,更多的除政治以外的中国舆情步入世界视野,外国人对“中国人都在谈论什么”越来越感兴趣。无纸杯比赛也将称为今后比赛的标配。

  要挖掘发展潜力,即便我们推出了文件,也依然需要及时了解、把握好文件实施的进展、实践的成果,不断取精去粕、细化完善,确保执行的效果更好、发挥的功能更大、辐射的范围更广。

  百度(文/储旭东)责编:刘思悦、李鹏宇

  菇菇头2014-02-1416:28网络字号:T作者:有一位菇菇头小朋友简称为菇菇头性别:女血型:纠结的AB型爱好:漫画、美食、电影、装文青毕业院校:上海大学数码艺术学院动画专业硕士个人网站:http:///公众微信:mushroomcomic主要经历:初中投身漫画的海洋,从此开始独自摸索,发表过几篇漫画,画过几个小短篇,做过几个小动画,为别人设计过一些小东西,顺便兼职漫画小老师,总之都是没有大成就的小活,完全不值得一提。将此言中的宗教二字易为文化,笔者以为可也。

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俄媒:俄批美在叙炮制化武袭击伪证 称俄军若受威胁将还击

百度 近年来,美军以推进军事转型为抓手,积极谋划作战理论创新,提出了一大批新概念、新思想和新观点,并注重把概念创新作为能力塑造和作战设计的重要途径,强调所提出的概念首先“是一种作战概念”,始终把重心放在作战行动和打赢战争上。


来源:凤凰科技

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回顾这两年的发展之路,李健把如今的成果部分归结于自己“幸运”,而更重要的是选对了一个方向,并且抓住了用户痛点。

《产品家》人物系列旨在通过采访科技领域的领先人物,探寻产品背后的人物故事和企业文化。本期《产品家》对话人人车创始人李健,看他如何在二手车市场的蓝海里,带领人人车游的更快。

李健

二手车市场仍是一片蓝海?

两年多时间,人人车交上了一份看起来还不错的成绩单。

2014年4月,李健带领团队成立人人车,两年后,规模从几十人达到3000多人。

2016年7月,人人车达成了每月一万八千辆的交易额,相当于234个4S店一个月的新车销售量。

2016年9月,在资本寒冬中,“人人车”宣布完成D轮首笔融资,达1.5亿美元。

谈起这些成绩的时候,李健并没有表露出过多喜悦的情感,在他看来,人人车在二手车交易市场上的份额依然很小,未来可发展的空间还很大。

他认为,二手车市场仍旧是一片蓝海,“在这一片蓝色的海域里面,我们每一个人,包括人人车在内,都是从自己所选定的一个海岸线里面,往海的深处去游。我们现在唯一想的是说,我们如何去朝一个更正确的方向去努力去游,别偏航了,未来的路还很长。如果你一旦走偏了。可能就永远到不了你的彼岸了。”

为了能保证人人车“不偏航”,李健认为一方面要始终认清正确的方向是什么,另一方面,则是要让人人车团队3000多人保持彼此协作的状态一起前行。

而回顾这两年的发展之路,李健把如今的成果部分归结于自己“幸运”,而更重要的是选对了一个方向,并且抓住了用户痛点。

在二手车市场中,用户的需求和痛点都非常明显:很多人想买卖二手车,但是尚没有一个可靠的品牌存在。李健看到广泛的用户需求无法得到满足,便认准了这个行业本身存在着一个巨大的机会,因此他决定创立人人车,打造一个用户信得过的好品牌。在他看来,“一旦你选择了一个正确的方向,你做的事情就会事半功倍”

“每一次交易都要做到满城风雨”

在选择了正确的方向之后,李健着手组建了一支“非常适合做这件事”的团队:拥有10年以上汽车行业运营管理经验的杜希勇、曾任百度LBS副总经理和百度业务运营总监的赵铁军、曾任百度LBS技术负责人、百度地图检索负责人王清翔。

这支创业团队一方面具备汽车相关方面的知识,一方面具备互联网的运营能力。之所以能够找到这几位合作伙伴,李健认为不是靠物质的吸引,而是双方认可彼此的发展理念和对行业未来的判断,双方产生了“化学反应”。

“我觉得这就跟结婚一样,就是你事先要好好打量对方,可能对方也要乘这个有限的时间,去打量一下我,以及这个团队,以及这个项目,是不是他真正认可的项目,所以我想重点还是放在这个人是不是跟你能产生化学反应,是不是可以有一个和你携手共进,去一起经历磨难,一起去迎接这个行业带来的很多未知的挑战。”李健笑着说。

2014年4月,李健率领这个团队开始在二手车市场耕耘,他们选择的打法是——口碑传播。李健介绍说,诚信是二手车市场所面临的最核心、最基础的问题,人人车作为C2C的模式,要解决的核心问题,也是诚信,所以人人车从几方面入手,尝试去解决这个问题。

一方面,建立一个完善的服务体系,例如制定249项的检测标准,提供售后服务承诺,包括事故车无条件退车,包括一年2万公里质保等等。李健介绍说,人人车的评估师进入门槛是较高的,有为期一到两个月的培训和考核,并且通过两次检验流程,来确保验车的科学性和准确性。

验车过程

另一方面,让交易流程透明化,把所收的费用一一列清楚,告诉消费者每一笔钱的具体用途,“我们所有的动作都是为了让我们整个平台的交易过程,变的更加透明,价格更加透明,服务更加透明。”

李健说,所有的尝试是为了让用户愿意相信人人车,让用户赞不绝口。通过口碑传播,来带动更多的人了解人人车,“每一次交易都要做到满城风雨”。

信誉危机后,李健失眠了

李健所畅想的“满城风雨”以他不愿意看到的方式来临。

2016年10月,网上一则“在人人车买到疑似事故车却不能退”的消息引起很多人的关注,也让人人车陷入了信誉危机中,虽然事情最后得到了解决,但是这一事件还是让几乎不为创业发愁的李健“失眠了”。

对这一事件,李健解释说,人人车的文化是朋友爱,期望把用户当朋友,把员工当朋友。但是作为一个初创企业,很多流程服务体系都在不断完善过程中,汽车作为一个专业大件的商品,有可能出现一些错误的检测。目前无法百分之百规避用户会买到一个事故车或者车况不好的车,但是可以规避事后处理的态度,即使用户买到了一个事故车,通过售后的妥善处理,退车或者换车,最终依然可以得到用户的谅解和认可。

李健在办公

“就算我们服务能力不够而出现了问题,我愿意为这个问题负全责,我想这是我们强调朋友爱价值观最核心的期望。”

李健认为,现在人人车所处的阶段,在纵深方向上已经做到40%,满足了用户购买车辆的需求。但是后续的服务对接还没有跟上,因此未来人人车将会在售后服务领域里面寻求靠谱的合作伙伴,在引进合作伙伴的时候,依然严格在诚信这个维度把关,李健期望用流程、制度、技术等手段来进行对诚信的把控。

而在盈利方面,李健认为未来将会通过基础服务费、提供增值服务和产品服务等方式来实现盈利,预期在接下来的半年之内,或者是在明年之内,人人车可以实现盈利。

李健说,2014年刚开始做人人车的时候,他们“充分放开了想象”,给2015年年底提的目标是200辆车,但这个目标2014年底就超额完成了。二手车市场的需求远远超出了他们之前的想象,因此现在人人车每走一步,都是在替这个行业进行一些探索,探索未来的行业形态,在这个探索的道路上需要更多同行一起参与进来,拧成一股绳,齐心协力为用户提供最好的服务,才能促进整个行业的诚信。

十年打工岁月,一年确定方向

李健在创立人人车之前,度过了10年的“打工岁月”,先后在百度、58同城、微软等公司工作,虽然自己很享受打工的过程,但从小就根植在心里的“要做一些属于自己的事”的念头却从未磨灭。对于李健来说,如果自己跟当前的平台不太匹配的时候,就应该勇敢的创业。2014年,李健用了一年在寻找自己到底该做什么,最终确定要做人人车,“一旦找到了,就一无反顾就冲进去了。”

人人车

“我希望每一个人能明确自己到底想做的事情是什么,其次如果你要做的这个事情,跟你当前所在的平台发生冲突,你就应该去创业。这个时候也不用怀疑自己,也不用去想万一失败了怎么办,你是在做自己最喜欢做的事情,就算失败了,这个过程你是愉快的。创业本身九死一生,万一三年、五年之后,我们失败了,我们会不会后悔,如果你选择去做了一个自己不喜欢的方向,但是可能更能赚到钱的方向,万一失败了,这个过程你是痛苦的过程,那如果做人人车是我们喜欢做的事情,就算失败了,这个过程我们是享受过了。”

[责任编辑:朱羽寒 PT008]

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